Odbiór nowego samochodu z salonu to moment, w którym auto wygląda najlepiej w całym swoim życiu. Lakier jest idealnie błyszczący, wnętrze perfekcyjnie czyste, a samochód sprawia wrażenie perfekcyjnego pod każdym względem.
Problem polega jednak na tym, że pierwsze ślady użytkowania potrafią pojawić się bardzo szybko. Już po kilku tygodniach na lakierze często widać mikrorysy po myciu, drobne odpryski od kamieni albo pierwsze ślady codziennej eksploatacji.
Dlatego coraz więcej właścicieli nowych aut decyduje się na profesjonalne zabezpieczenie samochodu praktycznie od razu po odbiorze z salonu. W praktyce to właśnie wtedy można uzyskać najlepszy efekt i najdłużej utrzymać lakier w perfekcyjnym stanie.
Czy nowe auto naprawdę wymaga zabezpieczenia?
Wiele osób zakłada, że nowe auto nie potrzebuje dodatkowej ochrony, ponieważ lakier jest przecież świeży i bez uszkodzeń. W rzeczywistości nowoczesne lakiery są znacznie bardziej delikatne niż jeszcze kilkanaście lat temu.
Szczególnie podatne na mikrorysy są ciemne lakiery oraz elementy typu piano black.
Już po kilku miesiącach użytkowania na aucie mogą pojawić się:
- ślady po myjni,
- drobne odpryski,
- zmatowienia,
- oraz pierwsze hologramy widoczne pod światło.
Dlatego najlepszym momentem na zabezpieczenie auta jest właśnie początek jego użytkowania — zanim lakier zdąży się zużyć.
Ile kosztuje zabezpieczenie nowego auta?
To jedno z najczęściej zadawanych pytań po odbiorze samochodu z salonu. Koszt zabezpieczenia zależy przede wszystkim od zakresu ochrony oraz rodzaju zastosowanych produktów.
Najprostsze pakiety zaczynają się od około 1500 zł netto. W tej cenie auto otrzymuje podstawowe przygotowanie lakieru, usuwanie osadów metalicznych, delikatną korektę oraz podstawową powłokę ceramiczną, taką jak VATADOR Silver o trwałości do dwóch lat.
Tego typu rozwiązanie bardzo dobrze sprawdza się przy autach użytkowanych krócej lub leasingowanych.
Bardziej rozbudowane pakiety kosztują zwykle od około 2400 do 3400 zł netto. Obejmują już wyższej klasy powłoki ceramiczne, zabezpieczenie felg, szyb oraz pierwsze elementy folii PPF, takie jak reflektory, wnęki pod klamkami czy próg bagażowy.
Najczęściej wybierane pakiety mieszczą się jednak w przedziale około 6000–9000 zł netto. W tej cenie samochód otrzymuje już ochronę frontu auta folią PPF, kilkuletnią powłokę ceramiczną klasy premium, zabezpieczenie wnętrza i dodatkowe zabezpieczenie najbardziej narażonych elementów.
Najbardziej rozbudowane realizacje obejmujące pełne oklejenie auta folią PPF oraz wieloletnie powłoki elastomerowe kosztują zwykle od około 14 000 zł netto wzwyż.
Powłoka ceramiczna — najpopularniejsze zabezpieczenie nowych aut
Najczęściej wybieranym rozwiązaniem pozostaje powłoka ceramiczna. Dobrze dobrana ceramika poprawia połysk, podkreśla głębię koloru i ułatwia późniejsze mycie samochodu.
Podstawowe zabezpieczenia, takie jak VATADOR Silver, nadają lakierowi wysoki połysk, właściwości hydrofobowe oraz dodatkową ochronę przed codziennym użytkowaniem.
Bardzo popularnym wyborem jest również VATADOR Black. To powłoka o bardzo dobrych właściwościach samooczyszczania i właściwościach hydrofilowych, która świetnie podkreśla głębię koloru i bardzo dobrze sprawdza się przy regularnie użytkowanych samochodach.
Wyżej pozycjonowana jest VATADOR Gold — powłoka klasy premium o bardzo wysokiej twardości, mocnych właściwościach hydrofobowych i wyjątkowej szklistości lakieru.
To rozwiązanie najczęściej wybierają właściciele nowych aut premium oraz osoby, którym zależy na maksymalnym efekcie wizualnym.
Najbardziej wymagający kierowcy coraz częściej wybierają również VATADOR Purple albo powłoki elastomerowe oferujące jeszcze wyższą trwałość, mocniejsze właściwości ochronne i częściową samoregenerację drobnych zarysowań.
Czy sama ceramika wystarczy?
Powłoka ceramiczna bardzo dobrze chroni lakier przed codziennym użytkowaniem, promieniowaniem UV i drobnymi mikrorysami, ale nie zabezpiecza auta przed odpryskami od kamieni czy mocniejszymi uszkodzeniami mechanicznymi.
Dlatego coraz więcej właścicieli nowych samochodów decyduje się na połączenie ceramiki z folią PPF.
Folia PPF to obecnie najskuteczniejsza forma ochrony lakieru przed:
- odpryskami,
- piaskiem,
- obcierkami,
- oraz codziennym zużyciem auta.
Nowoczesne folie TPU posiadają właściwości samoregeneracji, bardzo wysoką przejrzystość i odporność na żółknięcie. Dodatkowo mają mocne właściwości hydrofobowe i nawet 10-letnią gwarancję.
PPF na front czy całe auto?
Najczęściej wybieranym rozwiązaniem jest zabezpieczenie frontu samochodu. To właśnie przód auta najbardziej cierpi podczas codziennej jazdy i najszybciej łapie odpryski.
Pakiet typu Full Front obejmuje zwykle:
- maskę,
- zderzak,
- błotniki,
- reflektory,
- słupki A,
- oraz najbardziej narażone elementy lakieru.
Koszt takiego zabezpieczenia wynosi około 4700 zł netto i dla większości kierowców jest najlepszym kompromisem pomiędzy ceną a poziomem ochrony.
Właściciele aut premium oraz samochodów sportowych coraz częściej decydują się jednak na pełne oklejenie auta folią PPF. Takie realizacje kosztują zwykle od około 12 000 do 17 000 zł netto, ale pozwalają praktycznie całkowicie odizolować lakier od codziennego użytkowania.
Czy nowe auto wymaga korekty lakieru?
Wbrew pozorom bardzo często tak. Nawet samochody odbierane prosto z salonu potrafią posiadać:
- mikrorysy po transporcie,
- ślady po przygotowaniu auta,
- delikatne hologramy,
- albo drobne niedoskonałości lakieru.
Dlatego przed aplikacją ceramiki albo folii PPF zwykle wykonuje się delikatną korektę lakieru oraz dokładną dekontaminację powierzchni.
Pozwala to uzyskać maksymalny połysk i idealnie przygotować auto pod zabezpieczenie.
Coraz więcej osób zabezpiecza również wnętrze
Nowoczesne auta posiadają wiele elementów podatnych na szybkie zużycie. Dotyczy to szczególnie:
- skór,
- alcantary,
- plastików piano black,
- ekranów multimedialnych,
- oraz jasnych tapicerek.
Dlatego coraz popularniejsza staje się impregnacja wnętrza oraz zabezpieczenie najbardziej delikatnych elementów specjalnymi powłokami lub folią ochronną.
Czy zabezpieczenie nowego auta się opłaca?
W większości przypadków zdecydowanie tak. Profesjonalnie zabezpieczony samochód:
- wolniej się zużywa,
- dłużej wygląda jak nowy,
- łatwiej utrzymać go w czystości,
- i zwykle wolniej traci na wartości.
To szczególnie ważne przy autach premium, leasingach oraz samochodach, które mają przez lata zachować perfekcyjny wygląd.
Podsumowanie
Nowe auto bardzo szybko zaczyna zbierać pierwsze ślady użytkowania, dlatego najlepszym momentem na zabezpieczenie lakieru jest odbiór samochodu z salonu.
Powłoka ceramiczna poprawia wygląd auta i ułatwia pielęgnację, natomiast folia PPF zapewnia realną ochronę przed odpryskami i uszkodzeniami mechanicznymi.
Koszt zabezpieczenia nowego auta może wynosić od około 1500 zł netto za podstawową ceramikę aż do kilkunastu tysięcy złotych za pełne oklejenie PPF i wieloletnie zabezpieczenia klasy premium.
Najważniejsze jest jednak odpowiednie dobranie zakresu ochrony do sposobu użytkowania samochodu i oczekiwań właściciela.